单体泵喷油正时的调整说明

　　单体泵的供油量与分立泵的供油量相同。喷油正时对柴油机的工作过程影响很大。单体泵喷油正时的调整也是喷油泵供油提前角的调整。供油提前角过大，气缸内空气温度低，喷油时混合气形成条件差，滞燃期长。可能会导致柴油机工作粗暴，怠速不良，启动困难; 供油提前角过小，气缸内可燃混合气燃烧晚后，最高爆发压力和温度下降，甚至燃烧不完全，使柴油机功率下降，柴油机过热，排气冒黑烟，燃油经济性降低。所以

　　与离散泵不同，单体泵未配备燃油供应正时提前器，而是直接在单体泵上进行调节。它是通过改变喷油泵柱塞和喷油泵挺柱之间的距离来实现的。调整垫片Z的厚度为Ts，调整垫片厚度大，供油提前角大; 调整垫片厚度小，供油提前角小。调整适当的垫片厚度Ts，使喷油泵供油提前角正好适合柴油机工作的需要。

　　Ts =(L-Vh)-(Lo A/100) 式中: L-喷油泵在气缸内的安装平面到喷油泵挺杆表面的高度，标准气缸上的标准孔为Le = 150毫米，更换气缸后，从圆柱体中的安装平面到挺柱的高度更改为L = Le X Y，其中X Y是更改后的高度差。

　　Vh-喷油泵柱塞从下止点到油泵启动的预冲程。Vh值可以在柴油机模型中的数据表中找到，例如

　　当在更换缸体和单元泵之后获得计算的理论值时，可以将其四舍五入到适用的调整后的垫片厚度值，例如，计算值Ts为1.665毫米，并且将四舍五入的垫片厚度Ss值为1.7毫米。

　　Ts = Ek-( L0 A/100) 其中EK值可以在柴油发动机模型的数据表中找到。在柴油发动机的铭牌上标记了EP值，可以通过从Ep值中找到EK值来计算Ts值。