单级悬臂式离心泵零部件修理

　　(1) 使用一段时间后，磨损的维修叶轮会产生正常的磨损或腐蚀，也可能由于意外情况而破裂或损坏。因此，应根据不同情况进行维修或更换。

　　叶轮与其他部件摩擦引起的偏磨损，可采用 “堆焊” 修复，对于不同材质的叶轮，堆焊方式不同，对于铸钢叶轮，可采用普通结构电极，对于不锈钢，堆焊应选用不锈钢焊条，堆焊应采用弧焊，对于铸铁叶轮，可采用铸铁焊条，堆焊可采用-乙炔气焊，堆焊铸铁叶轮时，应首先进行预热，且预热温度为650 ~ 750 ℃，堆焊后应在车床上将堆焊层翻到原来的尺寸，对于玻璃钢或塑料叶轮的磨损，一般不进行修理，而是更换备件。

　　叶轮受到酸、碱、盐的腐蚀或介质侵蚀，形成厚度减小，铸铁叶轮的气孔或熔渣以及由于振动或碰撞而引起的裂纹或变形，在正常情况下不予修复，可更换新的备件。但如果一定要进行修补，可以通过 “重焊” 的方式进行修补，在修补焊接时，根据叶轮的材质不同，采用不同的修补焊接方法，如果非金属叶轮有裂纹或损坏，可以用环氧树脂粘接后，应恢复原状，24小时后才能使用。

　　B、叶轮需要修复的地方及其周围表面进行除锈和脱脂处理，用细砂纸研磨，并清洗，然后干燥。

　　将环氧树脂加热至30 ~ 40 ℃ 使其易于混合，然后放入增塑剂和填料中，并混合均匀，待修补时放入固化剂中; 如果感觉过浓，施工不便，可加入适量的稀释剂。

　　e、第一层玻璃布平涂在玻璃布上涂胶，然后薄涂一层玻璃布 (一般不超过0.2毫米厚)，平涂在第二层玻璃布上...玻璃布的层数取决于腐蚀坑的深度，一般为2到3层。最后，在最终玻璃布的表面上涂上一层粘合剂。

　　(2) 径向跳动修复叶轮入口口端和出口端的外圆的径向跳动一般不超过0.05毫米。如果不超过多少 (在0.1毫米以内)，你可以去车床上0.06 ~ 0.mm，使其符合要求。如果超过很多，应检查泵轴的直线度偏差是否过大，可以采用拉直泵轴的方法进行修复，以消除可疑的径向跳动。

　　(1) 弯曲泵轴的修复在测量泵轴的弯曲方向和弯曲量后，如果弯曲量超过允许范围，则可以通过矫直来修复泵轴。泵轴的矫直方法有两种，即冷矫直法，可以根据泵轴的弯曲量来选择。在矫直中，不要急于求成，穿插对泵轴的直线度进行复查，这样才能获得更准确的矫直效果。

　　(2) 泵轴磨损的修复对于局部磨损的泵轴，如果磨损深度不太大，可以通过堆焊来修复磨损的零件。堆焊后，应将其翻到车床上的原始尺寸。如果磨损深度较大，则可以通过补充零件方法进行维修。修理方法是先去除车床上泵轴的磨损层，切1个套筒，使套筒与泵轴插在一起，套筒的内径与泵轴上的轻层外径形成过盈配合。干涉值可以根据泵轴的直径来确定。正常情况下，盈余为0 ~!0.03毫米。当套筒装配在泵轴上时，可以用大锤打人 (但套筒上必须衬有软金属垫圈)，也可以用压力机压入。当过盈量较大时，也可以通过 “热装” 进行组装，即将套筒加热膨胀，然后将套筒套在泵轴上，使其自然冷却。最后，将泵轴的插入部分旋转至原始尺寸。

　　(3) 键槽的修理如果损坏很小，可以用锉刀修理泵轴上键槽的侧面。如果发生严重偏斜，应使用堆焊进行维修。修复时，键槽的原型首先通过电弧焊焊接，然后通过铣削，刨削或手动归档来恢复键槽的原始尺寸和形状。

　　此外，您还可以更改键槽通过定位方法进行维修。即先将原来的键槽位置完全浮出水面，再用曲面锉折，使曲面的曲率半径与轴颈的曲率半径相同，形成光滑的连接。最后，将轴转动180o，并在原始键槽背面的相应位置根据原始键槽的尺寸加工新的键槽。

　　(1) 泵体轴承孔的修复当滚动轴承外圈在泵体轴承孔内相对转动时，轴承孔内圆尺寸会变大或出现台阶、凹槽等缺陷。对于此类缺陷，您可以使用补充零件方法进行修复。修理时，应先将泵体固定在镗床上，将轴承孔的尺寸镗孔，然后根据镗孔后的尺寸插入套筒，并设置紧定螺钉，以防止内套筒相对旋转，最后将内套的内径镗孔到原始尺寸，如图1所示。

　　(2) 泵体损坏的修复当铸铁泵体存在夹渣或气孔等缺陷时，可以先将缺陷清理干净，然后进行修复焊接。